Прилад для водневої очистки впускної та випускної системи двигунів внутрішнього згоряння.

З часом паливо, яке використовується для роботи транспортних засобів, будь то бензин, дизель, LPG або метан, утворює вуглецеві залишки, які осідають на поршнях, клапанах, форсунках, сажовому фільтрі, каталізаторі, і неминуче призводить до прогресуючого погіршення ефективності двигуна .

Це призводить до зниження продуктивності, збільшеної витрати пального, та додаткових витрат через неочікуваний ремонт.

Рішенням є H2 BLASTER, новий інструмент, розроблений TEXA, який за допомогою комбінованої потужності водню та кисню повністю очищує деталі, залучені до процесу внутрішнього згоряння, і відновлює оптимальну продуктивність двигуна, водночас зменшуючи споживання та шкідливі викиди.
 

Конструктивні особливості, застосовані TEXA для створення H2 BLASTER, роблять його надзвичайно інноваційним гаражним обладнанням завдяки його подвійній функціональності.

По суті, послугу декарбонізації можна налаштувати як з дисплея, так і з ПК у майстерні (підключеного через W-Fi).

Результати очистки з H2 BLASTER:

• відновлена ​​початкова потужність двигуна;
• більш стабільна робота на холостому ході та зниження рівня шуму;
• економія палива;
• зменшення шкідливих викидів;
• очищення DPF, EGR і турбіни;
• очищення внутрішніх деталей двигуна без їх розбирання.

H2 BLASTER використовує процес електролізу води для генерації оксиводню (H2O2), суміші водню та кисню, яка впорскується у впускний колектор і досягає камери згоряння. Тут газ ініціюється високою температурою і перетворюється на водяну пару та високий тиск. Таким чином починається процес декарбонізації: водяна пара проникає у відкладення і розплавляє вуглець, що осідає на внутрішніх деталях.

БЕЗ ХІМІЧНИХ ДОБАВОК.

ТІЛЬКИ ВИСОКИЙ ТИСК.

100% НАТУРАЛЬНИЙ ПАР.

Де діє H2 BLASTER?

• камера згоряння (поршень, клапани, розпилювачі форсунок);
• клапан EGR;
• турбіна;
• сажовий фільтр;
• датчик кисню;
• каталізатор;
• всі компоненти випускного колектору.

Безпека перш за все завдяки ексклюзивним технічним рішенням.

Водень є горючим і вибухонебезпечним газом, тому H2 BLASTER оснащений рядом пристроїв контролю безпеки оператора. Вони окрім ефективного управління будь-яким можливим збоєм гарантують високоефективну очистку:

• первинна автоперевірка всіх компонентів і датчиків;
• датчик мінімального рівня електролітичної рідини в баку;
• датчик витоку водню;
• датчик тиску і температури;
• запатентований запобіжний клапан проти зворотного вогню;
• NOS, OBD діагностика для контролю стану двигуна під час очистки
• автоматичний контроль витоку рідини при кожному активуванні;
• автоматичний контроль роботи електролізера;
• механічний запобіжний клапан електролітичного резервуару надлишкового тиску.

Щоб ефективно керувати всіма робочими фазами, TEXA також розробила NOS (NAVIGATOR OBD Service) діагностичний пристрій, здатний спілкуватися з різними електронними блоками керування в автомобілі та зчитувати параметри, необхідні для безпечного виконання декарбонізації.

ЕТАП 1

Обороти двигуна і перевірка температури.

NOS постійно перевіряє оберти двигуна та температуру, щоб зупинити роботу H2 BLASTER, якщо двигун вимкнеться або перегріється

ЕТАП 2

Тест-драйв за допомогою спеціального APP.

Після декарбонізації розм’якшені та від’єднані залишки твердих часток необхідно видалити, щоб уникнути їх накопичення в сажовому фільтрі, каталізаторі або вихлопній трубі: з цієї причини важливо провести тест-драйв.

Служба OBD NAVIGATOR є важливою на цьому етапі, тому що під час руху транспортного засобу він продовжує зчитувати обороти двигуна та значення температури, які він надсилає в режимі реального часу до програми H2 BLASTER*, яку можна завантажити на смартфон з iOS або Android.

Під час тест-драйву додаток просить оператора проїхати 5-6 кілометрів на високій швидкості двигуна, щоб сприяти видаленню незгорілих залишків. За допомогою звукового сповіщення програма сповістить, коли можна завершити тест-драйв.

Після завершення процесу декарбонізації H2 BLASTER створює детальний звіт, щоб надати клієнту підтвердження того, що послуга була виконана. Усі створені звіти зберігаються на порталі myTEXA.
Вони  містять результати послуги, інформацію про час, параметри процесу та будь-яке повідомлення про можливу помилку. Звіти можна переглянути, роздрукувати та надіслати замовнику.
На порталі myTEXA завжди доступні дані про стан автомобілі, знос компонентів, заплановане технічне обслуговування та всі тести продуктивності, щоб відстежувати погіршення стану електролізера та замінювати його, якщо необхідно.

Взаємозв’язок між myTEXA та H2 BLASTER дозволяє програмувати безпосередньо з порталу послугу з даними клієнта. У цей момент оператор повинен просто запустити ручну службу з дисплея та професійно завершити операцію.

* щоб підключити смартфон до NOS і відключити додаток TEXA H2 BLASTER, просто відскануйте камерою QR-код на дисплеї інструменту.

Онлайн технічна допомога

Спеціалізований оператор завжди доступний.

H2 BLASTER, підключений до Інтернету через мережу Wi-Fi, також дозволяє користовуватись службою технічної допомоги.

Щоб скористатися нею, просто перейдіть на сторінку «Програми» програмного інтерфейсу та виберіть пункт «Віддалена допомога».

Звідси ви можете запросити допомогу спеціалізованого техніка, який дистанційно візьме на себе керування H2 BLASTER для виконання технічного обслуговування для підтримки оператора в майстерні.

Наприклад, технік може продовжити активацію станції, перевірити її робочий стан, будь-яку можливу помилку, яку вона могла створити, і багато іншого.

Технічні характеристики:

• подача газу: 300 л/год – 460 л/год;
• максимальна споживана потужність: 1400 Вт;
• бак: 8 літрів;
• живлення: 90 – 264 В змінного струму;
• розмір і вага: 730х700х1200 мм, 80 кг;
• дисплей: 10” промисловий сенсорний.

Витратні матеріали:

Стартова рідина для H2 BLASTER
Електролітична рідина для H2 BLASTER